軽量化のご提案

久々のブログ執筆である。
2024年は、実は1件も投稿していないことが判明。

しかし、毎月それなりのアクセスがあり、読者の方々に申し訳ない気持ち。

意を決して、2025年第一弾投稿。

昨年末に、日本へ戻った際に、複数名のドラマーの方に

ドブリー・クアトロドラムチューニングキーを試していただいた。

自分が使っている、メインのドラムキー

一番多いネガティブインプレッションが、重いという意見。

開発者としては、重いことをメリットと考えているが

一般のチューニングキーから持ち替えると、重く、違和感を感じ

扱いづらいとなることは、当然のことだと思う。

オプションとして、軽量化の選択肢があることに越したことはなく

軽く使いたい！という方々のために、何かいい方法はないものか、考えてみた。

本品の重さの多くを占める部分は、Tハンドル。

ここを他の工具に交換することが、最も現実的な解決策である。

ドブリー・クアトロは、市販品の工具に連結できることが最大の特徴のため

軽量化に使える工具は、正直、無数にある。

色々試した中で、バランスが良く、お勧めなのがこちら。

第一印象は、干し柿的な（爆）

ソケットに、1/4”ドライブのTハンドルを用いたもの。

おそらく、世の1/4”Tハンドルの中で最も軽量、コンパクトと思われる。

具体的には、『ドブリー・クアトロソケット DC-S01』に

『コーケン 2756Z-3/8』（3/8”⇒1/4”変換クイックスピンナー）

『コーケン 2785KR』（1/4”スライディングTハンドル）

をつなげたものである。

3つの部品を連結。ガタもなく、はめ合いは最高。

取り扱いの実際は、かなり軽くなった印象。

具体的な重量を測ってみた。

およそ、35％の減量。

重量は、オリジナルの127gから、83gへ軽量化。

この重さなら、一般のチューニングキーから持ち替えてもあまり違和感はないであろう。

これくらいの軽さがいい！という方も、結構いらっしゃるかも知れない。

オリジナルと比べ、すべてシルバーとなり、スタイリッシュ。

重さがソケット縦軸に集中することにより、テンションボルトの

角頭へのはめやすさは維持しつつ、ハンドルが圧倒的に軽い。

もちろん、Tハンドルはスライドする。

チューニングの際に、キーリングが邪魔であれば取ってしまっても良いし

そのままにして、キーホルダーとして、カバンやベルトにつけることもできる。

ウォレットチェーンに付けたり

ドラムバッグにひっかけたり

短所としては、Tハンドルが中央で固定されるスペックではないことと

テンションが結構高くなってくると、指に負荷がかかる点。

それでも、一般のチューニングキーに比べれば、負荷は全然マシだと思う。

実際、とあるユーザーの方は、ソケットにKTCの1/4”工具をつなげて

利用していただいている様子。

とても良いアレンジだと思います。

ドブリー・クアトロは、ソケットだけでも単品購入できますので

購入をご検討の方は、公式ウェブサイトの問い合わせから、お気軽にご連絡ください。