Development history ②

さて、『ドブリー・クアトロ』ソケットがただの四角ソケットだったら

特に目新しさは無かった訳ですが、今回、特殊8角形という形状で作成しております。

これは二重四角と呼ばれる、工具の世界では既存の形状(技術)であり

6角ボルトに対して、12角ソケットがあるように

四角ボルトに対して、倍の8角のソケットになっています。

しかし、特殊8角形と称している通り、通常の8角形ではなく、下記の図のように

四角が二つ交差している形状です。これにより、どんな角度からでも

四角頭角がフィットしやすくなっているわけです。

世の中のボルトは6角ボルトが主流ではありますが

自動車製造の一部では、四角ボルトというものが用いられています。

かなりの少数派に含まれるマニアックなボルトですが

こういうニッチなネジに対応するために、自動車整備用工具の業界では

4角や8角ソケットが市販されております。

“あれ？同じ四角だから、ドラムのテンションボルトにも使えるんじゃね？”

と気づいたのが、開発の発端でした。

まぁ、オタクですので、当ソケットと似たコンセプトとして

某楽器店で、台湾製12角の1/4インチソケットをドラムチューニング用として

販売していることも知っております。

実物を見たことはないですが、写真で見るからにこれはスプラインソケットで

3重四角ではなく、2重六角の12角がメインの

六角用ソケットではないか、と思っています。

8角以上にフィットしやすいかも知れないですが、多角ゆえに頭角との接地面が

極端に少なくなることに加えて、ドラムメーカーによって

テンションボルトの頭角サイズが割とばらつきが大きいため

はまらない、もしくは接地面が少なくブカブカで回せないであろうと思います。

つまりは、ドラムのテンションボルトサイズの四角頭角に対しては

接地面積の確保、将来的ななめにくさより、8角が限界であると考えます。

ちなみに、『ドブリー・クアトロ』シリーズは、私が全信頼を置いている

日本の世界的工具メーカー様に依頼し（説得し）

幾度もの協議を重ねた末に、生産をしていただけることになりました。

自動車整備や工業目的のプロの工具メーカーの設計、生産ラインで作るものですので

楽器メーカーの作るドラムチューニングキーとは、根本的な作りからして異なり

精度、品質や耐久性に関しては、群を抜いております。

これまでのドラムチューニングキーとは、いわゆるレベチであり

それが故に、プロの方々にも自信を持ってお勧めできるのです。

(続く)