チタンビーター

DW-9000XFペダルのビーターを、色々付け替え試した結果

しばらくはコレでいくことに。

これは Danmar社のビーターではなく
いまは亡き、『ドラムのモリタ楽器』のチタンビーターである。

20年以上前に、学生時代に買ったもの。

“しなやかで軽量なチタンシャフト”に、“大きめのビーターヘッド”、

そして“カラフル”、というのが売り文句だった。

5色くらいあった気がするが、その中で黄色を選んだ理由は覚えていない。

使いすぎて剥げてたり、ガムテープ痕が残ってたりする。

昔使っていたDWペダルにも使用しており、相性が良かった。

なので、DW用のビーターメモリーロックがそのまま付いており

それが今でも、DW-9000にそのまま使えるという。

チタンシャフトは折れやすいことで有名であるが

今のところ、折れる気配はない。
（折れるまで）とことん使ってやろうと思っています。

当時練馬にあったモリタ楽器、印象に残る良い楽器店でした。

二代目店主はとても親切、丁寧であり

スネアを購入したり、色々とお世話になりました。

Sabian Hand Hammered Flat Bell Ride

 

何年かぶりに引っ張り出して使っている、お気に入りのライド。

Sabianの『Hand Hammered Flat Bell Ride』。

レギュラー品ではない、いわゆるプロトタイプである。

15年くらい前に、渋谷で買ったと記憶している。

プロトタイプのせいか、印字はされていないけど、口径は“21インチ”。

低音とピッチ感のバランスが絶妙な、21インチである。

検索をかけてみたけど、現行品のHHにはフラットライドはないらしく
20インチなら、過去に市販していた様子。

フラットライドって面白くて、基本的に鉄板の音で

それにシンバルらしく、より音の深みを加えたというイメージ。

ピング音が、木が金属に当たったときのコツコツした音の成分が目立ち

ハンドハンマードも相まって、とても美しい音が出る。

また、叩く強さにリニアに反応して音量も上がっていき

繊細だけど、力強い音も表現する。

アコースティックやジャズなどで最適なことは言わずもがな。

カップ音が出せない点と、クラッシュするのが怖い点（笑）が欠点だけど

個性豊かで気に入っている。

チューニングキーの設置先

チューニングキーは、その辺に転がしといて使っていたが
やはり場所が定まっていて、手にしやすいことが好ましい。

使用状況を想定して、二通りの配置方法を考案した。

まずは、①マグネットバー
工具ユーザーなら、定番のパターン。

磁石が内蔵されており、金属系の工具をぺたぺた貼り付けるもの。

大手を含めた複数の工具メーカーから、マグネットバーが発売されているが

数ある商品の中で、慶応2年創業の高儀製を選択。

高儀のマグネットバーは、磁力が特に強いと評判である。

例えば、キッチン用品の包丁などをくっつけるマグネットバーが

比較的手に入りやすいが、大抵磁力が弱く

工具に対しては、使い物にならないことが多い。

こちらは、実際に付けてみたところ、比較的重いチューニング工具だが

評判通り磁力が強く、張り付けるに問題なし。

なんか大きさ的にも、ちょうどフィットしてるし。

なぜマグネットバーを使うかと言うと

縦長に一列に並べて配置でき、場所も取らず、コンパクトであるためである。

また、このような“S字フック”をつけることによって

引っかけておくことができる。

スタジオなどでは、ドラムセットの中で、シンバルスタンドなどにかけられる。

叩いている内に、衝撃で吹っ飛んだり、紛失する恐れもない。

もしくは、壁にかけておく時なども、良いと思う。

必要な時に、ぱっと取れる。

しっかりくっついているので安心。

付け外し時に、磁力のために少し気を使うのが玉に傷か。

次に用意いたのが、②差し込みラック

これは、主に生命科学系の基礎研究で用いる器具であり

エッペンドルフチューブやマイクロチューブなどを立てるためラック。

このラックの穴のサイズが、チューニングキーの差し込みの口径と意外と合うのだ。

こういうものをドラムに応用しようというのは、もはやCNS級の病気である。

実際に差し込んでみると、こんな感じ。

先っぽがwellに収まって、しっかり自立。

穴がたくさんあるので、あまり考えなくても、適当に入れられる。

ちなみに、ドブリー・クアトロシリーズ以外でも

一般のチューニングキーも収められる。

マグネットバー以外に、置き型ラックを取り入れた理由は

たとえばドラム制作時やヘッドの張り替え時などに

頻繁にチューニングキーを使うときに

ラックにサクッと差し込んでおけば、手に取るのが簡単なためである。

チューニングは、必ず両手で同時に行うため

両手で一気に手に取り、使用後は両手でそのまま収めるのが小気味よい。

好きな場所においておけるし、これは目論見通り。

マグネットバーも、チューブラックも、どちらもおすすめ。

両方とも安価で、気軽に試せるので、お試しあれ。

さて、チューニング環境ばかりが充実し

肝心のドラムを叩く機会が少ないことが、喫緊の問題である。

チューニングキーをデコる

ふと思い立って、ドブリー・クアトロのドラムチューニングキーを

デコレーションすることに。

蛍光のガッファーテープを貼付。

チューニングはいつもペアで行うので

ドラムキーは、いつも2個で1セットなのである。

なぜこんなことをしているかと言うと

自宅用、スタジオ用と分けて使っているので

同じものが複数個あるため、個体を判別したいという理由。

あとは、ぱっと見で、片づけ先（収納先）が分かるように。

もちろん、目立つ色にしたのは、視認性を上げて

紛失しにくいように、という目的がある。

メタリックな工具もカッコイイが、デコるのもなかなか良いかも。

ドラム・スローネ

今日は休日なので、やる気もあり（笑）

朝からハードウエアのメンテナンスを。

愛用のドラム椅子をクリーニング、そしてシリコーンコーティング作業。

TAMAのファーストチェアー。もう20年くらい使っている。

ファイヤーの刺繍が、バイカーみたいで素敵である。

TAMAの広告で見て一目ぼれして、刺繍入りはアーティストの特注か

いいなぁと思っていたら、御茶ノ水の今は亡き某楽器店で、店頭で見かけて

即購入した代物。

座面の硬さといい、サイズといい、自分にとって完璧である。

背もたれを付けようと思ってたが、いまだ実現できていない(笑)。

個人的に、柔らかい座面は苦手で、硬めの椅子が好み。

座面は、丸型でもサドル型でも、別にどちらでもいいけれど

深く座った場合、丸座面はやはり大腿が干渉するので

サドル型のほうがどっしり座れる。

あとは身長が高いため、椅子も高めに設定できるものを好む。

TAMAのファーストチェアーシリーズは、高さ調整の機構が秀逸。

ぶれないし、安心感があり、座面の回転の度合いの設定も自由。

そう言えば、この他にも色んなスローンを所有していた。

この椅子とは別に、持ち運び用として

Pearlの座面の硬い、古いモデルのスローンも使っていた。

軽くて持ち運びやすいし、座面も硬いし、高くなるし

持ち運び用椅子として最適であった。

TAMAと言えば、エルゴライダーというタイプもあり、所有していたことがある。

さらなるハイグレードのものだが、ふわふわの柔らかい座面が好きになれず。

あと、4脚がめんどい。

4点を地面に均等にあてるって結構むずかしく、床の状態によってはぐらつきが多くなる。

3脚よりも4脚のほうが安定することは確かなんだけど

どんな床の状態でも、ストレスがないのは3脚。

また、4脚はスタンドが重くなるので、持ち運びがしんどい。

それ以来、4脚は避けるようにしている。ということで、即売却。

変わり種としては、DW『6100 Barrel Throne』も

一時使用していた。

ヴィンテージのスローンのように、筒の中にスタンド類を収納し

椅子と一緒に持ち運べて、座面もめっちゃ高めに設定できるし

一石三鳥やん！ということで試してみたが、いかんせん重すぎて．．．。

カートとして引っ張るのも重いが、何よりも車の積み下ろし時が大変。

あと、椅子としての高さの設定も、かなり面倒。

スタジオには2回ほど持って行ったかな。その後、サヨナラした。

ドラム椅子はシンプルだけれども、それなりに進化を遂げており

TAMAのファーストチェアーも、最新モデルは以前より

3脚足がさらにごつくなって、ゴム脚も大きくなり、安定感が増している。

商品のバリエーションも、昔よりもさらに多くなっている。

AHEADの真ん中が割れてる、Spinalシリーズが気になるんだけど

まだ試せていない。

レビュー動画を見ると、どうも座面が柔らかそうで。

あまり店頭で見かけないけど、機会があれば座ってみたい。

ところで、しばらく前からドラムスローンの特別プロジェクトを企てているのだが

なかなか踏ん切りがつかない。

やってみたいけど、どうしたものか。（続く）

DWペダルの修理

さて、新たに導入を果たした、『DW-9000 XF』ペダル。

先日、やっとスタジオでデビュー（初使用）を果たしたのだが

予期しなかった問題が発覚。

ビーターを外すときに気が付いたのだが

ビーターを固定するカム部のネジが、緩めていくと、やたらと動きが固い。

この現象には既視感があり、Speed Kingペダルのビーター固定ネジを

TAMA製のネジに交換して使っていたときに、固定トルクに負けて

ネジ先端が潰れたときに似ている。

締めこみ過ぎたんじゃね？と思われるかも知れないが

今回ネジを締めるとき、必要以上にトルクをかけていない。

そもそも、変なトルクをかけないように、ペダル付属の調整キーでしか回していない。

まだ一度しか使っていないのに、固いとはこれ如何に？

もしかして、これって、締めたり緩めたりはできるけど

ネジは外せないようになっているDWペダルの仕様？！

いや、まさかそんなこと．．．。

結局、オイルをつけて慎重に緩めていったら取り外すことができたため

外せない仕様ではないことが判明。

ネジを確認したところ、やはりネジ山が部分的に潰れている。

再度はめようとしたら、もちろん、入らず。

これは早くも交換が必要なことが確定（泣）。

新品を買ったばっかりだと言うのに．．．。

ここのネジの品番について調べたところ

付属のマニュアルには記載がなかったが

ネット検索で、『DW SP2029』ということが分かった。

しかし、SP2029は交換パーツとして、あまり市場に出回っていない。

一方で、代替品として、Amazonなどで気軽に入手できる

『DW SM2028』があった。

SP2029と同サイズだが、全長が少し長いらしい。

まぁ、これをポチれば解決だったが

30分ほど悩んだ末に、結局手元のネジを自ら修理することに決めた。

ということで、交換ネジではなく、タップ＆ダイスを購入。

DWはアメリカ製品なので、もちインチ仕様（怒）。

ネジ径は1/4インチ、UNC規格スレッド20を入手。

まずは、見た目からして明らかな異常のある、雄ネジを修理。

ダイスでねじ切りを行う。

本来は、万力で固定して、ダイスハンドルを付けてやらなくてはならないもの。

ドブリー・クアトロチューニングキーが、ここでも役に立った。

さて、修正を行い、ネジ山がきれいに成形されたことを確認し

ネジをカム部に入れてみたところ、嫌な予感は的中。

途中で引っかかってしまい、それ以上入らない。

やっぱり受け側の雌ネジのほうもイカれてるやんけ！

交換ネジを買ったところで、結局解決しなかったであろう問題。

小売り店に送り返すのも超絶めんどいので

タップ&ダイスを入手して正解であった。

結局、切削油も十分に塗布した上で

受け側ネジ穴もしっかりとタッピングを行う。

これも本来は、分解してカムを固定してやらないといけない作業。

しかし今回はタッピング修正のため、慎重に用手で行った。

この作業は、逆にネジ山を破損する恐れもあるため

素人はまず手を出すべきではない。

カム側の雌ネジも無事に切り直しできたため、試験装着してみる。

おおお、驚くほどスムーズ。ひっかかり無し。

再度取り外し、徹底して切り屑を除去、クリーニングを行い

高級オイルグリースを塗布して装着し、完成。

締め、緩め共に問題なし。ビーターシャフトもしっかり固定される。

マイナスからのスタートだったので、やっとスタートラインに立てた感じ。

今では超快適です。

DWさんよ、せっかく高い買い物したんだからさ。

工業製品なので、一定のエラーが発生するのは分かるけど

検品が甘いのではないかと。

しかも並行輸入品でもなく、正式ディーラーである

モリダイラ楽器の正規輸入品なのだが。

ちなみに今回の作業で気づいたが

ここの『DW SP2029』のネジを交換するときは

わざわざ純正のネジを買わなくても

カメラなどで使う三脚の雲台ネジに、1/4インチものがあるので

それのDリング付きのネジでも、代用できそうである。

これなら、指で締めることもできて、変にトルクかけすぎることもなく、良いかも。

久々に、うちのブログらしいことが書けたかな(笑)。

XF Sisters

春が訪れ、時間の流れを否が応でも実感するこの頃。

物事はそのまま留り続けるものは無く

時を経ながら少しずつ変わり続けるものであり

諸行無常という摂理を、じんわりと実感していく日々。

ドラムに対する考えや姿勢も、年齢と共に変化が訪れる。

うまくなりたいという願望と共に、奏法、機材などの見直しを続けている。

そんな中で、メインのキックペダルの変更を行った。

キックペダルはLudwig Speed kingをここ10年くらい使い続けてきたが
久しぶりに、現代のがっちりしたペダルを使いたくなり。

という訳で、他にも色々気になるペダルはありつつも

この度、『DW-9000 XF』を新たに導入。

過去にDW-5000ペダルの、シングルチェーンTDとダブルチェーンADを

2世代に渡り使い続けてきたが、DWのペダルを使うのは

かなりのお久しぶりで、嬉しい。

最初のDW-9000ペダルが発売されたのは、2003年で

故・新宿ロックインで試奏したときの衝撃が、未だ忘れられない。

異様にごついのに、アクションは異様に軽い。

次に買うなら絶対にこれ！と決めていたが、ほぼ20年越しにやっと実現できた(笑)。

ロングフットボードが良かったので、ノーマルではなく、XF仕様を選択。

ペダルが最新式なのに、ハイハットスタンドは極細クラシックというのもおかしいので
ハイハットスタンドの『DW-9500 D/XF』も一緒に導入。

これだけ軽快なDW-9000を使ってできないプレイは

他のペダルを使ってもできないでしょう、と。

練習あるのみである。

しかし、これが波乱万丈のお付き合いの始まりだとは知る由も無かった。

セッションのおとも

ふとしたことで、 Dream Theaterの名曲 

『Pull me under』のドラムのマイナスワントラックの音源を入手。

さっそく、スタジオで音源と共に演奏。

過去にコピーしたことは一度もないのに、死ぬほど聴きまくった曲なので

身体が勝手にフレーズを叩く！

ドラムパートを完全に覚えていて、めちゃくちゃ楽しい！

そしてマイキーのように叩ける訳がない！！そもそも、ワンバス（笑）。

Evans UV1 ドラムヘッド

新たなスタンダードなヘッドを求める旅。

従来のEvans社のコーティングヘッド(G1、G2など)は

各社ドラムヘッドの中では、コーティングがかなり脆いほうだと思う。

温度の影響か、たまにコーティングが劣化してべたつくときもあり

ホコリやらクズやら、色んなものがくっつく（笑）。

Evansは、おそらくそれをずっと指摘を受けてきたのだろう。

そこで満を持して、新たなコーティング技術を開発、導入したEvansヘッドが登場した。

その名も、Evans『UVシリーズ』。

UV照射を行って、コーティングを硬化し、従来とは比較にならないほど

コーティングの耐久性を向上させたものとのこと。

2~3年前から発売されていたのだが、そのEvans『UV1』ヘッドを、やっと試す。

Evansって、最近化粧箱変わってたのね。

UV1ヘッドの全体像。

そういえば、Evansはロゴもリニューアルしたんですな。端正なイメージ。

ベースとなるフィルムは、Remoで言うところのスムースホワイトのようだ。

このベースフィルムもUV1用に開発されたものらしく

従来の10milのフィルムよりも、耐久性が強化されているとのこと。

エッジ部分にはコーティングがかかっておらず

シェルのエッジとの接触部が見える点が面白い。

外縁のみコーティングがされていない理由は

UV硬化をしているため、テンションをかけていくと

エッジ付近のコーティングが割れてしまう、ということなのかも知れない。

売りのUVコーティングだが、Remoのコーティングと比べると

ややきめ細やかな手触り。優しい触り心地なので、パッと見では

このコーティングが特別に強いようには見えない。

コーティングが最も摩耗するのは、ブラシでの演奏のとき。

Remoヘッドは、ワイヤーブラシで擦ってると、コーティングがはげまくるのだが

もし、このUV照射による新技術で剥げないとしたら、すごい。

使用による経時的変化は、今後追っていく。

さっそく、手持ちのスネアに張ってみた。

Level360仕様なので、シェルを擦らず、圧迫もせず。

どんなシェルにもはめやすいのは、Evansの強みであり、魅力。

スタジオで、2回ほど叩いた印象。

タッチはやや硬めか。出る生音もかため。

いつも2プライを好むので、1プライ特有の高音域の倍音が気になるが

それでも1プライとしては、まとまりのある音だと思う。

録音した音を聴くと、生音よりははるかにキレイな音。

小綺麗にまとまっている音、というEvansの特徴はよく表れている。

打痕も付きにくく、肝心の耐久性は、確かに十分ありそうな感じ。

もう少し使いこんで、魅力を検証しようと思う。